Električni avtomobili niso več le vizija prihodnosti, ampak vse bolj pogosta realnost na naših cestah. Največja sprememba za nove lastnike pa ni tiha vožnja, temveč način "točenja goriva". Polnjenje doma preko noči je najbolj udoben in cenovno ugoden način za zagotavljanje polne baterije. A preden avto priklopite, je ključno poskrbeti za ustrezno in varno infrastrukturo.
Marsikdo ob nakupu električnega vozila pomisli, da bo zadoščala kar navadna vtičnica v garaži. Čeprav je to tehnično mogoče, dolgoročno to ni niti praktična niti varna rešitev.
Zakaj navadna vtičnica ("šuko") ni dovolj?
Polnjenje preko klasične gospodinjske vtičnice, imenovano tudi "zasilno polnjenje", prinaša dve veliki pomanjkljivosti:
- Izjemno počasno polnjenje: Tipična vtičnica omogoča moč polnjenja okoli 2,3 kW. Za polnjenje povprečne baterije električnega avta bi tako potrebovali od 24 do celo 48 ur, kar je za vsakodnevno uporabo popolnoma nepraktično.
- Varnostno tveganje: To je najpomembnejši razlog! Gospodinjske vtičnice in inštalacije niso zasnovane za neprekinjeno večurno visoko obremenitev. Dolgotrajno polnjenje avta lahko povzroči pregrevanje vtičnice, vtikača in celo vodnikov v steni, kar predstavlja resno nevarnost požara.
Rešitev je namenska domača polnilna postaja (pogosto imenovana "wallbox"), ki zagotavlja hitrejše, učinkovitejše in predvsem varnejše polnjenje.
Ključni tehnični pogoji za domačo polnilnico
Namestitev domače polnilnice ni le "montaža škatle na steno". Gre za poseg v električno inštalacijo, ki ga mora opraviti strokovnjak. Pred namestitvijo je treba preveriti in zagotoviti naslednje:
- Zadostna priključna moč: Najprej je treba preveriti, kakšno moč imate na voljo v hiši (podatek v soglasju za priključitev). Moč polnilnice mora biti prilagojena zmožnostim vašega omrežja.
- Namenski tokokrog: Polnilna postaja mora biti vezana na svoj, ločen tokokrog, ki vodi neposredno iz glavne elektro omarice. Ne sme biti del obstoječega tokokroga za luči ali druge vtičnice.
- Ustrezen kabel: Od omarice do polnilnice je treba napeljati kabel ustreznega preseka (npr. 5x6 mm² za 11 kW polnilnico), ki bo varno prenesel visoko obremenitev.
- Dodatni zaščitni elementi: Nov tokokrog mora biti v omarici varovan z lastnim inštalacijskim odklopnikom (varovalko) in, kar je izjemno pomembno, z namenskim FID stikalom (tip A ali B), ki ščiti pred posebnimi vrstami tokov, ki se lahko pojavijo pri polnjenju.
Enofazno ali trifazno? 11 kW ali 22 kW?
Najpogostejša dilema je izbira moči polnilnice. V Sloveniji imamo v večini gospodinjstev na voljo trifazni priključek, kar omogoča večje moči.
- 3,7 kW (enofazno): Primerno za priključne hibride z manjšo baterijo ali v primerih, ko trifazni tok ni na voljo.
- 11 kW (trifazno, 3x16A): To je "zlati standard" za domače polnjenje. Večina električnih avtov podpira to moč, ki omogoča polnjenje "čez noč" (napolni za cca. 60 km dosega na uro). Hkrati ne preobremeni povprečnega hišnega priključka.
- 22 kW (trifazno, 3x32A): Najhitrejše AC polnjenje, ki pa zahteva močnejši hišni priključek (običajno vsaj 3x35A glavne varovalke) in debelejši kabel. Pred odločitvijo je treba preveriti, ali vaš avto sploh podpira tako močno polnjenje.
Najboljši čas za načrtovanje? Včeraj!
Če o električnem avtu šele razmišljate, je najboljši čas za pripravo infrastrukture prav zdaj. Pri novogradnji ali večji adaptaciji je strošek vgradnje dodatne prazne cevi (za kasnejšo napeljavo kabla) od elektro omarice do garaže ali parkirnega mesta zanemarljiv. S tem si zagotovite, da bo kasnejša montaža hitra, enostavna in bistveno cenejša.
Prehod na električno mobilnost je pametna odločitev. Poskrbite, da bo tudi polnjenje vašega novega vozila pametno, varno in zanesljivo, z namensko polnilno postajo, ki jo priklopi usposobljen strokovnjak.
Razmišljate o pripravi vašega doma na prihodnost e-mobilnosti? Kontaktirajte nas. Svetovali vam bomo glede najboljše rešitve za vaš objekt, bodisi v sklopu novogradnje ali kot del obstoječe inštalacije.